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Unos días provechosos en la costa tropical, especialmente el lunes 17 en la Playa de Motril (Granada) donde Claudia y yo estuvimos haciendo un montón de vuelos con los dos Parabuggies de Antonio Castro, uno básico y el otro más deportivo el "Raptor".

Falta aún por afinar detalles de construcción pero en lo esencial el parabuggy funciona muy bien. Hicimos pruebas de despegues y aterrizajes con 3 parapentes distintos, la Alpha 4, la Coyot y la Sport4, utilizando siempre el tira bandas. Para despegar sólo es necesario centrar bien el ala y dar gas a fondo. si todo está bien ni siquiera hay que hacer correcciones con la rueda delantera.

Este Paratrike parece una excelente alternativa para la enseñanza y además es agradable de volar. Próximamente podrás leer un reportaje completo en Ojovolador.com

Ver al álbum de fotos del Parabuggy en Motril

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La semana pasada fuimos a Beas de Segura a visitar a Dani y Arturo de Olivair.es para realizar la primera toma de contacto con la nueva vela intermedia de Paramania: la Fusión.
Pudimos hacer un par de vuelos bonitos que aprovechamos sobretodo para hacer fotos, habia "Fusiones" de los tres colores y tres tallas disponibles y la tarde nos dejó una luz estupenda.
Podreis visitar el album en este enlace

La Fusion es una intermedia con marcado carácter deportivo y buen rendimiento, gira mucho mejor que la Action GT aunque no es tan rápida, en mis primeras pruebas he llegado hasta los 60 Km/h. La tasa de caída es mejor que con la Revolution e incluso da la sensación de ser mejor que la de la GT (algo que probaré en profundidad en próximos vuelos), y con el reflex suelto los movimientos en la vela se sienten menos secos que en la GT o la Revo.
Ahora tengo la vela conmigo y estoy con muchas ganas de volarla más y probarla a fondo para sacar todas mis conclusiones y volcarlas en un próximo test en Ojovolador.com.

¿Aún no has volado en parapente? por si tienes alguna duda de como va un vuelo biplaza aquí te dejo este vídeo donde se puede apreciar claramente las fases de un vuelo en biplaza: preparativos, despegue, un poco de vuelo en térmica y el aterrizaje. ¡Que lo disfrutes!

Aterrizar con media ala en parapente no es tan difícil y he visto ya un par de vídeos al respecto. Pero nunca imagine que un avión, aunque sea acrobático podría aterrizar de forma segura con colo un ala. E los comentarios de este vídeo dicen que esta trucado. A mi no me lo parece. ¿que opinas tu?

Este fin de semana estuve probando la Ozone Roadster talla L. Realice unas cuantas pruebas de velocidad grabando con el GPS para luego analizar el Track. Todavía me falta realizar algún vuelo mas para fotos pero ya tengo claro que a pesar de contar con perfiles Reflex este es un parapente con sensaciones cercanas al vuelo libre. La Roadster es similar a una vela tipo la Ozone Buzz, una 1-2 segura, fácil de volar y estable. La Roadster gira bien pero requiere mando y tiende a volver al vuelo recto. Al soltar los trimmer la vela gana en estabilidad y velocidad pero no se pone demasiado dura y el pilotaje continua siendo con los frenos a diferencia de las Reflex de "pura cepa" que necesitan que se les pilote con el cordino del estabilo.

A veces a los pilotos de vuelo libre se les hace difícil cambiar el chip del pilotaje con las velas Reflex. Cuando vuelas una de reflex y entras en una zona de turbulencia, hay que soltar trimmers y mandos !!! y solo preocuparte en mantener el rumbo con los mandos de los estabilos. Esta técnica funciona muy bien pero es difícil de asimilar - La Roadster es una muy buena alternativa para iniciarse en el paramotor y en las velas reflex con la ventaja de tenr sensaciones similares a las velas de vuelo libre un inflado de vela de escuela, mucha sustentación para despegar pronto y un rango de velocidades interesante.

Próximamente publicaremos un test completo en Ojovolador con muchas fotos un corto video y mas detalles sobre la personalidad de este parapente.